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貨車部分

政策法規

熱點關注
“芯片”短缺對貨車企業的影響
年會季：貨車企業總結2020，規劃2021

1-11月貨車市場分析
1-11月重型增幅最高，其他三種車型增幅均超一成
1-11月牽引車累計同比增速超50%
1-11月東風和福田累計銷量超過58萬輛

1-11月重型貨車市場分析
11月重型貨車銷量同比超三成，不如1-11月累計增速
牽引車累計同比增幅最高，整車相對“落后”
1-11月十家企業累計同比全部正增長
1-11月一汽牽引車銷量居首，重汽月度表現突出
1-11月福田的高增拉動整車市場升溫
1-11月東風底盤領頭，一汽緊隨其后
企業分析：中國一汽、東風汽車、中國重汽、陜汽集團、北汽福田

1-11月中型貨車市場分析
1-11月整車和底盤銷售累計同比均在一成以上
前十企業銷量同比五升五降

1-11月輕型貨車市場分析
11月銷量繼續上升，累計同比增幅微擴
1-11月整車銷量累計同比增長兩成以上
上汽大通南京增速達57.37%
企業分析：福田、東風、長城

1-11月微型貨車市場分析
11月銷量回升，環比增長同比下滑
1-11月前三企業微卡銷量累計同比穩定增長

客車部分

熱點聚焦—新能源客車如何破解高寒運營痛點

眾所周知，盡管近年我國新能源客車發展迅猛，但各地發展很不均衡。其中，東北地區的發展速度稍遜于東南地區。從下表中可知，雖然北方高寒地區省份今年10月客車銷量普遍同比增長，不過從前10個月累計情況來看，依舊處于明顯的同比下滑。而且更重要的是純電動客車銷量占比普遍較小。銷量最高的遼寧省純電客車占比只有13.53%，黑龍江與吉利分別為30.89%和36.95%。除了政策因素以外，東北地區高寒惡劣的天氣對純電動客車電池的影響一直是所有運營企業擔心的原因。

1-11月客車行業數據點評

2020年11月，客車市場的銷量為47859輛，其中，銷量同比下降1.74%。受此影響，1-11月累計銷量386050輛，累計同比降幅收窄至6.13%。分市場來看，即便有去年年底的新能源搶裝潮影響，輕客市場11月份銷量同比依舊保持增長，大客市場銷量小幅下滑，中客市場銷量跌幅較大。好在輕客市場前11個月累計銷量同比增長，保證了客車市場大盤的總體穩定。從前11個月銷量來看，客車市場2020年總體走勢基本定型，預計全年銷量同比降幅將保持在5%左右。在年初疫情影響之下能取得如此成績，還是值得肯定的。

1-11月重點客車企業銷量點評與走勢分析

宇通客車、中通客車、金龍客車、北汽福田、江鈴汽車、安徽安凱、比亞迪、南京依維柯、……