目錄

貨車部分

 

2020年貨車行業(yè)政策盤點(diǎn)
淘汰國三柴油車
高速貨車按軸收費(fèi)實(shí)施

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年會季：貨車企業(yè)總結(jié)2020，規(guī)劃2021（二）
北奔重汽
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2020年貨車行業(yè)關(guān)鍵詞盤點(diǎn)：資產(chǎn)重組
一汽解放借殼上市
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2020年貨車行業(yè)關(guān)鍵詞盤點(diǎn)：國六重卡
一汽解放J7 解放動力560馬力+ZF AMT變速箱
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2020年貨車行業(yè)關(guān)鍵詞盤點(diǎn)：合資合作
北奔重汽與中國一重新能源集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議
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2020年貨車行業(yè)關(guān)鍵詞盤點(diǎn)：項(xiàng)目建設(shè)
玉柴：純電動商用車項(xiàng)目
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2020年貨車行業(yè)關(guān)鍵詞盤點(diǎn)：人事變動
東風(fēng)商用車
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2020年貨車行業(yè)關(guān)鍵詞盤點(diǎn)：換電重卡

2020年1-11月貨車整車市場分析
1-11月柴油貨車銷量同比增長17.45%
1-11月主體車型普通貨車銷量同比增20.76%
普通貨車市場中，主體輕型車占比提高
1-11月輕型自卸車銷量累計(jì)同比增幅超一成
1-11月專用貨車市場以輕型為主，中型增幅最高

2020年1-11月皮卡市場分析
11月銷量環(huán)比同比雙增，累計(jì)同比增幅依舊在一成以上
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2020年1-11月冷藏車市場分析
1-11月冷藏車銷量累計(jì)同比增長48.41%
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客車部分

·十大關(guān)鍵詞盤點(diǎn)2020年客車市場的興衰起伏

2020年，是新中國歷史上極不平凡的一年，也是世界史上極不平凡的一年。突如其來的新冠肺炎疫情，影響著人類發(fā)展進(jìn)程，也重塑著世界政治經(jīng)濟(jì)秩序。對于汽車市場來說，在疫情“黑天鵝”襲擊下，2020年的中國車市，被以一種偏離既定軌道的方式打開。從年初的停工停產(chǎn)、供應(yīng)鏈中斷，到車市加速洗牌，再到年底受海外疫情影響，芯片全線告急，進(jìn)而傳導(dǎo)至整個(gè)汽車行業(yè)。

客車產(chǎn)業(yè)在這場急速巨變中也沒能幸免。尤其在今年上半年，疫情最為嚴(yán)重的時(shí)期，客車整體銷量幾乎遭到了毀滅性打擊，大中輕三個(gè)市場銷量都受到了極大影響，在疫情最為嚴(yán)重的二三月份，客車市場銷量幾乎掛零，導(dǎo)致很多廠家對2020年的整體預(yù)期是絕望的。

好在客車人調(diào)整好狀態(tài)之后，利用好政策方面的有效引導(dǎo)，在下半年打了一個(gè)漂亮的翻身仗。前11個(gè)月客車銷量達(dá)到了38.6萬輛，累計(jì)同比降幅由年初的30%以上收窄至6.13%。其中輕客市場累計(jì)銷量增長1.64%，大中型客車市場累計(jì)銷量降幅也控制在20%左右。雖然大中型客車市場比去年同期仍然有一定差距，但是降幅已經(jīng)大幅收窄，而且在四季度新能源客車市場的一輪爆發(fā)讓我們看到了2021年勝利的曙光。

因此，我們要對今年百般受挫又奮起直追的客車市場進(jìn)行年終盤點(diǎn)。力圖從政策引導(dǎo)、自動駕駛、抗疫、海外市場、新能源、地?cái)偨?jīng)濟(jì)、公交客車、輕客、農(nóng)村客運(yùn)、交通新基建等十大關(guān)鍵詞找到客車市場未來的發(fā)展之匙。從而為2021年打開一個(gè)良好的開局。