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貨車部分

政策法規(guī)

熱點關(guān)注
“芯片”短缺對貨車企業(yè)的影響
年會季：貨車企業(yè)總結(jié)2020，規(guī)劃2021

1-11月貨車市場分析
1-11月重型增幅最高，其他三種車型增幅均超一成
1-11月牽引車累計同比增速超50%
1-11月東風和福田累計銷量超過58萬輛

1-11月重型貨車市場分析
11月重型貨車銷量同比超三成，不如1-11月累計增速
牽引車累計同比增幅最高，整車相對“落后”
1-11月十家企業(yè)累計同比全部正增長
1-11月一汽牽引車銷量居首，重汽月度表現(xiàn)突出
1-11月福田的高增拉動整車市場升溫
1-11月東風底盤領(lǐng)頭，一汽緊隨其后
企業(yè)分析：中國一汽、東風汽車、中國重汽、陜汽集團、北汽福田

1-11月中型貨車市場分析
1-11月整車和底盤銷售累計同比均在一成以上
前十企業(yè)銷量同比五升五降

1-11月輕型貨車市場分析
11月銷量繼續(xù)上升，累計同比增幅微擴
1-11月整車銷量累計同比增長兩成以上
上汽大通南京增速達57.37%
企業(yè)分析：福田、東風、長城

1-11月微型貨車市場分析
11月銷量回升，環(huán)比增長同比下滑
1-11月前三企業(yè)微卡銷量累計同比穩(wěn)定增長

客車部分

熱點聚焦—新能源客車如何破解高寒運營痛點

眾所周知，盡管近年我國新能源客車發(fā)展迅猛，但各地發(fā)展很不均衡。其中，東北地區(qū)的發(fā)展速度稍遜于東南地區(qū)。從下表中可知，雖然北方高寒地區(qū)省份今年10月客車銷量普遍同比增長，不過從前10個月累計情況來看，依舊處于明顯的同比下滑。而且更重要的是純電動客車銷量占比普遍較小。銷量最高的遼寧省純電客車占比只有13.53%，黑龍江與吉利分別為30.89%和36.95%。除了政策因素以外，東北地區(qū)高寒惡劣的天氣對純電動客車電池的影響一直是所有運營企業(yè)擔心的原因。

1-11月客車行業(yè)數(shù)據(jù)點評

2020年11月，客車市場的銷量為47859輛，其中，銷量同比下降1.74%。受此影響，1-11月累計銷量386050輛，累計同比降幅收窄至6.13%。分市場來看，即便有去年年底的新能源搶裝潮影響，輕客市場11月份銷量同比依舊保持增長，大客市場銷量小幅下滑，中客市場銷量跌幅較大。好在輕客市場前11個月累計銷量同比增長，保證了客車市場大盤的總體穩(wěn)定。從前11個月銷量來看，客車市場2020年總體走勢基本定型，預計全年銷量同比降幅將保持在5%左右。在年初疫情影響之下能取得如此成績，還是值得肯定的。

1-11月重點客車企業(yè)銷量點評與走勢分析

宇通客車、中通客車、金龍客車、北汽福田、江鈴汽車、安徽安凱、比亞迪、南京依維柯、……