珠海市發展和改革局近日發布《珠海市加氫站布局專項規劃（2023-2027年）》（以下簡稱《規劃》），燃料電池汽車推廣方面，《規劃》明確：

車輛發展數量

根據《珠海市氫能產業發展規劃（2022-2035年）》提出的燃料電池汽車推廣目標，結合廣東省燃料電池汽車示范城市群建設任務以及落實廣東省加快氫能產業創新發展的意見目標，本市2025年前力爭推廣氫燃料電池汽車520輛，到2027年實現燃料電池汽車規模化推廣應用，氫能基礎設施基本完善，爭取在2030年前逐步完善氫能產業鏈，合理優化產業布局，形成與周邊城市協同互補、深度融合的區域氫能產業發展共同體。

車輛推廣潛力

根據車輛應用場景劃分，結合貨運、環衛、公交、客運等領域車輛更新替換計劃數量，綜合考慮各應用場景車型產品的購置和使用成本，以及不同車型產品適配性與技術成熟度，按照“宜電則電、宜氫則氫”的車輛推廣思路，珠海市氫燃料電池汽車在4類應用場景的可推廣潛力規模為3224輛。

車輛推廣規模預測

根據《珠海市氫能產業發展規劃（2022-2035年）》中2025年前力爭推廣燃料電池汽車520輛，以及結合廣東省燃料電池汽車示范城市群建設任務以及落實廣東省加快氫能產業創新發展的意見目標，到2027年實現燃料電池汽車規模化推廣應用，加氫基礎設施基本滿足全市各區應用場景的需求。車輛推廣示范方面，前期以公交示范切入，后續在物流、重卡等不同運營場景重點布局，圍繞燃料電池汽車能量密度大、自重低等優勢重點推廣中遠程、中重型商用車領域車輛。對珠海市各應用場景的氫燃料電池汽車推廣規模進行預測。

用氫需求預測

珠海市擬推廣使用的燃料電池汽車數量520輛，通過不同應用場景、不同車型的燃料電池汽車在不同運營強度下的氫能需求進行測算，520輛燃料電池汽車日均氫能需求約為11.685噸/日（合3505.5噸/年），詳見下表。結合用氫需求預測量推算加氫站規劃建設的數量，以本市燃料電池車輛加注為主，外來車輛加注為輔，按照加氫規模1000公斤/天的加氫站，站點負荷60％-80％來計算，珠海市需建成加氫站15座，為市內外燃料電池車輛提供加氫保障。

2027年前，圍繞副產氫提純、可再生能源制氫和生物質制氫等項目氫源條件，結合公交車、跨市/跨境客車、冷鏈物流車、市政工程用車、重卡等車輛應用場景布局，根據氫源和應用場景分布位置，一站服務一區域的模式，需建成投運19座加氫站。

到2027年實現燃料電池汽車規模化推廣示范，基本形成以工業副產氫為主，可再生能源制氫、生物質制氫為補充的氫源保障體系和服務當地、兼顧過境、銜接順暢、安全有序的加氫網絡體系，規劃建設加氫站19座。

加快車輛示范推廣

鼓勵市內各區因地制宜開展氫能應用示范，優先在市政環衛、城市公交、機場快線、城際（跨境）快線等固定線路運營的公共服務領域開展燃料電池車輛存量替代及增量推廣。支持珠海港、粵港澳物流園、九州港口岸等具有固定應用場景的區域進行重卡、物流車、叉車等特種車輛領域優先選擇燃料電池車輛替代。推動車輛行業主管部門盡快制定車輛更新替換方案，結合行業需求，明確實施步驟和具體工作措施。