在完成“制氫-用氫”氫能產業鏈建設后，2024年，裝配玉柴芯藍旗下子公司一-玉柴興順達燃料電池的首批50輛燃料電池客運包車在北京投入運營。這是玉柴響應國家雙碳戰略，厚植新質生產力的重要舉措，標志著玉柴在氫能這條新賽道上進入了提速階段。

　　今年一季度，玉柴興順達燃料電池裝機量位居行業第四。此次投入運營的50輛氫能客車，作為玉柴興順達核心技術產品化的首次市場落地項目，對玉柴氫能戰略執行與市場開拓示范具有重大意義。

　　經過一年的建設，合作結出了碩果。今年一季度，玉柴興順達燃料電池裝機量位居行業第四。此次投入運營的50輛氫能客車，作為玉柴興順達核心技術產品化的首次市場落地項目，對玉柴氫能戰略執行與市場開拓示范具有重大意義。

　　該批投入運營的50輛蘇州金龍12米氫能客車，搭載30臺82kW與20臺125kW玉柴興順達燃料電池系統。玉柴興順達燃料電池動力系統是玉柴承接國家“雙碳”目標的重要新能源動力產品。相比傳統的內燃發動機，燃料電池動力系統利用氫氣和空氣的電化學反應過程取代傳統內燃機中的混合燃燒，該產品具有高效率、零排放、低噪聲、高功率密度等技術優勢。

　　這兩款燃料電池動力系統是玉柴對標國際品牌、聯合國內頭部供應商，自主研發的長壽命、高效率、環境適應性優異的新能源動力系統，秉承以應用場景為導向的設計理念，符合國家氫能示范引導技術要求，同時實現零部件國產化率100%，各項性能指標均處于國際先進水平。

　　其中82kW燃料電池系統額定效率大于43%，壽命時間大于15000小時，適配公交、輕卡、客車、工程機械等車型。125kW燃料電池系統采用完全自主知識產權金屬板電堆，降低氫耗，額定效率大于45%，通過引入先進的智能化能量管理策略和算法，能夠實現能量的優化分配和利用，提高系統的綜合性能，進一步提高系統壽命與安全性，壽命時間大于15000小時，適配牽引、載貨、自卸、客車、工程機械等車型。